中铁装备：造中国人自己的盾构机

全球最大直径硬岩掘进机“高加索号”在格鲁吉亚顺利步进

　　隧道掘进机号称“工程机械之王”，是集机械、电气、液压、传感、信息、力学、导向研究等技术于一体的“国之重器”。就在十几年前，我国施工用的隧道掘进机大部分还依赖进口。如今，以中铁装备为代表的国产隧道掘进机在国内新增市场占有率已达95%以上，并占据全球三分之二的市场份额。

　　从自力更生、自主研发，到走出国门成为“中国制造”的崭新名片，再到突破关键技术、让民族盾构装上中国“芯”，中铁装备以创新为翼，走出了一条国产盾构从无到有、从有到优、从优到强的逆袭之路。

　　“国之重器”助力世界工程

　　近日，意大利CEPAV铁路项目传来喜讯，“中国中铁699号”盾构机顺利贯通第一区间，这是中铁装备出口意大利的首台盾构机，也是我国高端隧道掘进装备首次成功应用于意大利。

　　“去年是中铁装备成果丰硕的一年，我们出口销量增长50%，研制的全球最大直径硬岩掘进机应用于格鲁吉亚公路项目，先后中标了意大利西西里岛切法卢项目、那不勒斯—巴里铁路项目以及韩国仁川地铁、新青州电缆隧道等项目。最值得一提的是拿到了德国的订单，这对我们来说是意义非凡的，因为隧道掘进机世界第一品牌在德国。”中铁装备党委书记、董事长赵华说。

　　心怀“国之大者”，中铁装备近年来先后参与了南水北调、大兴机场、世界运营里程最长的重载铁路浩吉铁路、亚洲第一铁路长隧大瑞铁路、粤港澳大湾区交通枢纽群等重大工程。

　　研制的中国第一台15米级超大直径泥水平衡盾构机成功贯通汕头海湾隧道，两岸居民通勤时间缩短一半，实现汕头内海湾南北两岸全天候无障碍交通联系；研制世界最小直径硬岩掘进机成功贯通黎巴嫩大贝鲁特引水工程，解决了160万当地居民用水难题；研制的系列首创小转弯半径硬岩掘进机先后用于山东文登、浙江宁海、河南洛阳等地抽水蓄能工程，助力绿色能源建设……

　　自2012年1月拿下出口马来西亚订单，实现中铁装备盾构海外第一单以来，中铁装备在国际化道路上不断实现新的突破。截至目前，中铁装备隧道掘进机产销量连续五年世界第一，连续十年中国第一，隧道掘进机订单超过1400台，已出厂1300多台，产品遍布国内各地，出口法国、意大利、丹麦、波兰、澳大利亚、韩国、新加坡、阿联酋等30多个国家和地区，安全掘进机里程4000多公里，以雄厚的技术实力和一路领先的辉煌业绩，成为中国隧道掘进机第一品牌。

　　自主创新鼎力“中国创造”

　　“总书记说，要加大投入、加强研发、加快发展，努力占领世界制高点、掌控技术话语权，使我国成为现代装备制造业大国，并作出了推动中国制造向中国创造转变、中国速度向中国质量转变、中国产品向中国品牌转变的重要指示。”回忆2014年5月10日习近平总书记视察中铁装备时的情景，全国人大代表、中铁装备首席专家、副总经理王杜娟至今仍历历在目。

　　“筑牢产业基础，化解产业痛点，努力掌握技术话语权，是必修课。”赵华对总书记的嘱托有深刻的理解，“盾构机等高端装备集战略性新兴产业和先进制造业于一身，投资大、链条长，关键技术复杂，材料与工艺要求严苛。如果核心部件全面依赖进口，就好比在别人的墙基上砌房子，再大再漂亮也可能经不起风雨，甚至会不堪一击。”

　　惟创新者进，惟创新者强，惟创新者胜。近年来，中铁装备牢记使命担当，坚持创新驱动，先后攻克了超大直径、超小直径、极限工况下的装备设计、制造关键技术，形成16项国际领先技术，设计制造了世界最大直径矩形盾构机、世界最大直径硬岩掘进机、世界首台马蹄形盾构机、世界首台联络通道专用盾构机、中国首台15米级超大直径泥水盾构机等一大批具有开创性、奠基性和战略性的产品，不断刷新中国创造的一项项纪录，引领行业发展。

　　为啃下关键部件国产化这块“硬骨头”，中铁装备瞄准素有盾构机“心脏”之称的主轴承、减速机等关键零部件发力。今年4月，中铁装备设计制造的我国首台使用国产3米级主轴承盾构机“中铁872号”在苏州地铁6号线顺利完成掘进任务，验证了国产盾构机核心部件的稳定性和可靠性，标志着我国盾构TBM核心部件国产化取得实质性进展。

　　面向产业技术发展前沿，中铁装备又积极布局智能盾构机和未来掘进机，已建成世界首个TBM云计算平台和大数据中心，开发了TBM掘进智能控制软件并成功应用在吉林引松项目；积极开展激光、水射流等新型破岩技术、换刀机器人和无人值守智能掘进技术的储备研究，先后获得了国家科技进步奖一等奖、二等奖、中国专利金奖等荣誉。

　　以敢为天下先的雄心壮志，争当重要科技领域的领跑者，中铁装备正努力把更多的核心关键技术掌握在自己手里，打造更多凝聚中国创造、体现中国质量、代表中国品牌的大国重器，为推动中国由制造大国迈向制造强国贡献更大力量。